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        三葉羅茨風(fēng)機(jī)直銷廠家

        簡(jiǎn)要描述:三葉羅茨風(fēng)機(jī)直銷廠家
        三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪音低、風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口采用螺旋形狀,使進(jìn)、排風(fēng)過程按螺旋線的方向循序切入,避免了舊式羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)時(shí)瞬間爆發(fā)的脈動(dòng)噪音和振動(dòng)。本系列采用了阻抗復(fù)合型消音器,進(jìn)一步降低了噪音。

        • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
        • 更新時(shí)間:2023-06-29
        • 訪  問  量:1368

        詳細(xì)介紹

        三葉羅茨風(fēng)機(jī)直銷廠家 原理

        羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一種,有兩個(gè)三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),由于,每個(gè)葉輪都是采用漸開線,或是外擺線的包絡(luò)線為葉輪加工型線,每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是*相同,同時(shí)兩個(gè)葉輪也是*相同的,這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數(shù)控設(shè)備,保證了兩個(gè)葉輪在中心距不變情況.下,不管兩個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置,都能保持一定的極小間隙,保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。

        兩個(gè)葉輪相向轉(zhuǎn)動(dòng),由于葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼,葉輪與墻板之間的間隙極小,從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài),空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔,然后,每個(gè)葉輪的其中兩個(gè)葉片與墻板、機(jī)殼構(gòu)成了一個(gè)密封腔,進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中,被兩個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔,又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的,從而把兩個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來,這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn),空氣就*地從進(jìn)氣口輸送到出氣口,這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個(gè)工作過程。

         

        三葉羅茨風(fēng)機(jī)直銷廠家 運(yùn)行條件

        1、輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于40℃;

        2、介質(zhì)中微粒的含量不得超過100mg/m3,微粒zui大尺寸不得超過zui小工作間隙的一半;

        3、運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于95℃,潤滑油溫度不高于65℃;

        4、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍;

        5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時(shí)已調(diào)好,重新裝配時(shí)要保證該間隙;

        6、羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),主油箱、副油箱油位必須在油位計(jì)兩條紅線之間。

        7、檢查進(jìn)出口聯(lián)接部位有無忘記堅(jiān)固的地方,配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵要檢查冷卻水的安裝是否符合要求。

         

         優(yōu)勢(shì)分析

        1、雙油箱設(shè)計(jì):

        與單油箱風(fēng)機(jī)采用油脂潤滑相比改變了潤滑方式。由于采用兩端機(jī)油潤滑的方式,使?jié)櫥映浞郑@著提高了軸承的使用壽命,避免了因軸承損壞而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的頻率。

        2、噪音低:

        三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪音低、風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口采用螺旋形狀,使進(jìn)、排風(fēng)過程按螺旋線的方向循序切入,避免了舊式羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)時(shí)瞬間爆發(fā)的脈動(dòng)噪音和振動(dòng)。本系列采用了阻抗復(fù)合型消音器,進(jìn)一步降低了噪音。

        3、溫度低、強(qiáng)度高:

        由于大部分機(jī)械件*浸泡在潤滑油中,能夠有效的降低風(fēng)機(jī)溫度,加強(qiáng)風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。

        4、維護(hù)簡(jiǎn)單:

        由于傳統(tǒng)單油箱風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端采用注入黃油的方式,對(duì)使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)要求比較高,尤其是黃油需要從風(fēng)機(jī)油箱頂部注入,從風(fēng)機(jī)外面無法觀察到實(shí)際的黃油損耗程度,*憑維護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)來判斷黃油損耗情況。因此,維護(hù)人員的責(zé)任心決定了風(fēng)機(jī)的使用壽命。而本公司的雙油箱風(fēng)機(jī),驅(qū)動(dòng)端跟齒端均有單獨(dú)油箱,機(jī)械體*浸泡在機(jī)油中,而且油箱下端均有油窗用來觀察機(jī)油的狀況,無需像傳統(tǒng)羅茨風(fēng)機(jī)那樣頻繁拆解機(jī)殼來觀察,減少了維護(hù)強(qiáng)度和維護(hù)時(shí)間,也無需對(duì)維護(hù)人員的素質(zhì)有過多要求。更重要的是顯著減少了人為因素造成的風(fēng)機(jī)損壞和使用壽命縮短的情況。

         

         

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